Es tanto el chorizo alrededor de la pobre zona de Limón, que dan ganas de halar la cadena y mirar para otro lado, pero precisamente por eso estamos como estamos, ¿verdad?

A pesar de su increíble belleza natural y su hermosa diversidad cultural, Limón ha sido la Cenicienta de Costa Rica y ha permanecido olvidada durante décadas, pero ahora las grandes corporaciones y sus cómplices políticos vienen con todo... para llevarse todo.

Pero condimentemos esta carajada a ver si acaso. Imaginemos que somos una familia que decide viajar al Caribe para visitar a un familiar que no hemos visto en mucho tiempo. En un puro alboroto se montan al carro tíos, tías, primos, hermanos, y hasta la abuela racista, que va quejándose - entre broma y en serio - de que con tanto negro alrededor, se le va a pegar algo. Todos vamos con algo de ansiedad y de miedo, no conocemos mucho, alguna vez habremos ido a Limón hace mil años, pero el concepto que tenemos en la cabeza es el de las noticias, que siempre hablan de pobreza, crímenes y narcotráfico. ¡Ah, y sindicatos, hijueputas sindicatos!

Pero arranquemos porque la abuela va a comenzar con sus varas. Suena el motor y las tías se persignan.

¡Juímonos!

El recorrido comienza inevitablemente por la carretera que lleva a Limón, la Ruta 32. Tío cuenta que la construcción de la carretera se va a hacer a través de un préstamo del Gobierno Chino, que fue aprobado de forma irresponsable por la Asamblea Legislativa sin contar con un anteproyecto ni cálculos de cuánto va a costar el proyecto ni cómo se va a llevar a cabo. Además el préstamo obliga a Costa Rica a contratar a una empresa china que ha sido cuestionada en varios países. Entonces tenemos un préstamo que estamos obligados a invertir en empresas chinas, aunque las empresas, el préstamo y las condiciones sean altamente cuestionables. La abuela dice que es como cuando en los tiempos de las bananeras de Limón, los empleados estaban obligados a gastar su salario en los comercios de la empresa para la que trabajaban. ¡Jue! Qué negocio más redondo se tenían explotando a los trabajadores por todos lados, dice mi prima. Por eso fue que los movimientos sindicales y las primeras huelgas por los derechos de los trabajadores comenzaron en Limón.

Pero esta vez, el préstamo chino nos toca pagarlo a todos y no solo a la gente de Limón. Diay, es como la carretera a Caldera, tardaron 32 años en construirla, Arias la estrenó sin terminar y la anunció como si hubiera construido un arco iris para darle el gane a Laurita, y al final fue una estafada y media, dice mi primillo. Pero mi tío dice que es peor, que esto es como el chorizo de la empresa OAS y la carretera a San Ramón. Igual que esa vez, ahorita a pesar de todas las dudas sobre el poyecto, el Gobierno es el defensor oficial del contrato, e igualito que ocurrió con OAS y el ex-Ministro Pedro Castro, el actual Ministro del MOPT, Carlos Segnini, se ha convertido en vocero de la empresa concesionaria. El colmo fue que el Ministro saliera diciendo que que los "cuestionamientos a empresa china que construirá ruta 32 no pueden ser condena". O sea, a la empresa la han cuestionado en cinco países, pero el Ministro nos dicen que no seamos prejuiciosos. No sea tan huevón, ¡apague y vámonos!

Y nos fuimos. El resto del viaje siguió la discusión sobre las obras y concesiones de estos gobiernos. Aquí cada mega estafa tiene nombre propio, como las historias épicas o los huracanes. Así nos fuimos todo el camino hablando de robos como la Trocha, la Platina, y comenzaron a salir los chorizos históricos hasta que entre una y la otra, la abuela se enojó. ¡A Don Pepe no me lo toquen, comunistas de mierda!

¿Y esos tubotes al lado de la carretera?

Unos son de Acueductos y Alcantarillados y el otro es el oleoducto de RECOPE, eso lleva el combustible hasta San José, responde mi mama. Esa va a ser otra bronca con la carretera china, dice mi tío, aún no tienen ni siquiera previsto cómo van a mover todo eso ni cuánto va a costar, y eso va a ser un montón de plata, dice mi tío. ¿Y no es cierto que los chinos se iban a dejar RECOPE también? Diay, ese era otro chorizo que el OIJ hasta allanó las oficinas y decomisó documentos; pero como todo, quedó en nada, puro PLN. No empiecen con eso otra vez porque me tiro del carro, amenaza por enésima vez mi abuela.

Mi tata buscando osos en la playa

¡Qué raro que no hayan osos!, dice mi tata cuando llegamos a la playa. ¡Aquí había un montón de árboles! Ya esa vara no existe, papá, todo lo están botando para hacer el nuevo muelle. Mi hermanillo pasa pegado a Internet y siempre está en todas con esas varas. Sí, incluso había un refugio de vida silvestre y se lo volaron. Yo también había leído sobre eso, era el refugio donde breteaba Jairo Mora, el mae que mataron por defender la playa de las tortugas. Antes había un montón de osos perezosos, hasta por la carretera andaban. Y eso no es nada, espérese que empiecen a hacer mierda el fondo marino para que vea cómo va a quedar esta vara. Si ya están haciendo fiesta con las aletas de tiburón, imagínese. Pero, ¿no es cierto que esta zona es protegida? Dice mi primilla. Sí, es el Humedal Cariari, es más, este es el chante del manatí, ese bicho que es como una foca gorda, hasta fue declarado Patrimonio Nacional o algo así, pero diay, a estos maes les vale verga. ¡Deje de hablar así o le doy pa que respete!, sentencia mi tío. Diay, es que da chicha...

Hola, muelle. Adiós, muelle

Parada obligatoria para ver el muelle de Moín, mucha gente va a ver los aviones al aeropuerto, pero no todo el mundo tiene la oportunidad de ver barcos más altos que un edificio, y más grandes que un barrio. Es la primera vez que veo un muelle, me sorprende saber que los ticos hicimos esta estructura tan impresionante. De los inmensos barcos descargan contenedores para los camiones que hacen fila. Por este muelle entra casi todo lo que llega al país, desde una caja de lápices hasta tractores.

Ahora entiendo, todo esto significa una montaña de plata, y es por esto que están deforestando la playa y desalojando a los animales... No, por esto no. Este es el muelle nacional, el de SINTRAJAP, este muelle se ha mantenido así por años, pero el proyecto del muelle nuevo de APM Terminals, eso sí es un monstruo, dice mi hermano. Van a dragar el fondo marino y prácticamente construir una isla artificial, con todo el despelote que eso implica. O sea, se van a cagar en el Humedal Cariari, básicamente. ¿Y cómo les dieron permiso de hacer esa caballada? Nadie sabe.

Hijueputas sindicatos

Pero bueno, SINTRAJAP son unos vagazos y si no han hecho nada durante años, está bueno que alguien más venga a hacer las cosas, dice mi tata. ¡No jodás! Dice mi tía. Para empezar SINTRAJAP es un empresa tica y ahora le estás regalando el negocio a una empresa de afuera, y por otro lado, el sindicato de SINTRAJAP ha tratado por años de hacer la modernización de los muelles por muchísimo menos plata de la que pide APM Terminals, pero diay, el Gobierno no quiere darle la plata a la empresa nacional, quiere dársela a los extranjeros. Los negros son una raza de vagos, no les gusta trabajar, grita la abuela. Abuela eso es racista . ¡El sindicato solo quiere plata! Vos hablás paja porque el Gobierno y las noticias hablan paja para lavarte la cabeza. Esos maes del sindicato son una pérdida de dinero para el país. ¿Sabías que SINTRAJAP pedía cien millones de dólares para modernizar los muelles y APM Terminals nos cobra mil millones? Claro, el Gobierno escoge el proyecto más caro, hay plata para tirar para arriba, pero la vamos a pagar nosotros.

Dejamos el muelle y me queda la sensación de que podríamos modernizar nuestros propios muelles sin necesidad de entregarlos a empresas extranjeras y sin necesidad de despedazar nuestro medio ambiente como lo estamos haciendo. Me siento hipócrita. Todos esos anuncios de Costa Rica ecológica, Costa Rica pura vida, son pura mierda. Aquí es más peligroso ser defensor de las tortugas que recibir un bono millonario por declarar de interés nacional envenenar las montañas con cianuro. Para esos criminales no hay cárcel.

Welcome to Limón, whappin' man?

Por fin llegamos y la familia está reunida. Limón es chivísima, el centro casi parece otro país, es una ciudad puerto compuesta mayoritariamente por gente negra. Es otra cultura y es maravillosa, me parece tan impresionante como estar en La Habana o en Jamaica, pero además, tiene el encanto de que aunque la gente y los edificios sean diferentes, sigue siendo Costa Rica, y es como conocer a otra parte de la familia.

Es una pena que esta parte de la familia costarricense haya sido abandonada. Aunque es un ciudad bonita, el deterioro es parte inevitable del paisaje limonense, se nota que le hace falta una buena inversión, todo se ve viejo, me recuerda esas imágenes de Cuba durante todos estos años de embargo. Es como si Costa Rica le hubiera aplicado un embargo económico a Limón. ¿A quién puede sorprender que las organizaciones delictivas se hayan convertido en una opción económica en los barrios marginales?

Aquí la vara es haciendo algo

Claro que Limón necesita inversión, pero los mega proyectos no van a invertir en Limón. De hecho con el monopolio portuario que tendrá APM Terminals, miles de trabajadores podrían perder su trabajo en SITRAPEQUIA y la compañía holandesa solamente ocupará una pequeña parte de la cantidad de trabajadores que ocupa la empresa nacional. La carretera a Limón será construida por una empresa china, y si es como la que construyó el Estadio Nacional, tampoco habrán muchos empleos por ese lado. La plata de esos mega chorizos se la van a dejar los mega empresarios y sus mega políticos. Limón solo va a pagar los platos rotos con más desempleo y la destrucción de su medio ambiente. Costa Rica entera va a pagar por todo esto.

Es tanto el chorizo alrededor de la pobre zona de Limón, que dan ganas de halar la cadena y mirar para otro lado, pero precisamente por hacer eso estamos como estamos, ¿verdad? Limón es un lugar precioso con gente maravillosa, merece desarrollarse por fin de una forma justa y digna.

Creo que para empezar, deberíamos hablar con la Asamblea Legislativa, ponerse en contacto con los diputados y exigir que expliquen cómo fueron aprobados proyectos de alto riesgo para el país. El contrato de la carretera debe ser vigilado, para lo cual se están organizando ciudadanos y diferentes colectivos. Las áreas protegidas deben ser respetadas y vigiladas. Los permisos ambientales deben ser revisados y publicados para que la población tenga acceso a ellos. Deberíamos buscar toda la información posible sobre los contratos de la Ruta 32, de la concesión APM Terminals y de la Refinería China, así como de cualquier otro chorizo que se estén montando en la zona.

Lo más importante es informarnos e informar a los demás, cada aporte es importante, a mí se me ocurrió un cuento para contar lo que está pasando, ahora es su turno, veamos qué se le ocurre a usted. Por favor comparta esta historia y piense en una forma creativa en la que pueda aportar al rescate del caribe costarricense. Muchas gracias.

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